Postingan

Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor yang Keras

Cara Memperbaiki Shock Belakang Motor yang Keras Shockbreaker dapat dikatakan sebagai pelindung motor dari beragam bagian dan komponen di atasnya karena bisa meredam getaran dan hentakan. Apabila motor sering terkena benturan ini, maka shock bisa cepat rusak. Berikut ini cara memperbaiki shock belakang motor yang keras: 1. Melepas dan Membongkar Shock Untuk memperbaiki shock belakang motor belakang, maka roda belakang, rumah piston rem dan spakbor perlu dilepaskan terlebih dahulu. Anda juga melepaskan baut 14 mm untuk bia melepaskan shock belakang. Setelah itu, shock bisa Anda bongkar dengan cara menekan penutup shock bagian atas, lalu mencongkel ring pengunci. Kemudian, lepaslah dengan cara melepas per shock belakang motor di tabung, dan tuang semua olinya. 2. Memeriksa Seal Oli Setelah membongkar shock, lepas tabung shock bagian dalam menggunakan kunci L berukuran 6 mm. Lalu lepas juga baut L di bawah tabung bagian luar. Apabila tabung bagian bawah terlepas ambil reboun...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Cara Pasang Kopling Manual Honda Grand

Cara Pasang Kopling Manual Honda Grand Jika kopling pada motor Honda Grand sudah tak berfungsi lagi, Anda harus menggantinya supaya perjalanan pun tidak terganggu. Sebelum itu untuk membongkar gear box pada motor tersebut, maka pada bagian-bagian yang terpasang pada mesin bawah seperti silinder blok dan ead, karburator, knalpot, lalu standar tengah, pedal kickstarter, pedal persneling dan rante atau gir depan harus dilepas terlebih dahulu. Kemudian Anda bisa memasang kopling manual pada Honda Grand seperti cara-cara berikut ini: • Keluarkan oli pada mesin motor, lalu buka knalpotnya, besi bastep bagian depan, engkol. Bak kopling • Setelah terbuka bak kopling, bukalah tabung oli yang terdapat pada posisi bawah rumah kopling. Biasanya baut yang terpasang ada 10 buah. • Bukalah baut menggunakan obeng selanjutnya buka mur yang mengunci sproket dan kampas kopling. Anda dapat menggunakan pahat dan dibantu dengan palu. • Kemudian, keluarkan rumah kopling dan gigi...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Cara Memasang Kampas Rem Belakang Honda Beat

Cara Memasang Kampas Rem Belakang Honda Beat Berikut ini cara memasang kampas rem belakang Honda Beat: · Posisikan motor pada standar miring, agar Anda bisa melepas baut 12 pada laher knalpot dengan mudah. · Setelah laher knalpot sudah terlepas, jangan lupa untuk melepaskan baut pengait knalpot menggunakan kunci T 14 · Lalu, lepaskan baut pengait roda dengan menggunakan kunci sok 24. · Untuk melepaskan baut roda ini, usahakan untuk menggunakan kunci yang benar-benar presisi supaya tidak merusak baut roda. · Posisikan motor pada standar samping lalu tekan tuas rem belakang agar roda tidak ikut berputar. · Lalu kendurkan dengan menggunakan kunci sok 24. Kalau bisa, stang soknya agak panjang supaya mudah dalam proses pelepasan. · Kemudian, lepas kampas rem dan bersihkan semua debu dan kotoran dengan menggunakan kompresor angin atau mencucinya dengan air dan sikat menggunakan sikat gigi. · Setelah sudah, Anda bisa memasang kampas rem dengan komponen yang baru. · Jika kampas ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Cara Menyetel Rem Cakram Belakang Motor

Cara Menyetel Rem Cakram Belakang Motor Bagi para pecinta dunia otomotif khususnya pecinta motor, tentunya sudah tidak asing lagi dengan yang namanya rem cakram.Iya rem cakram adalah sistem pengereman yang sudah menjadi metode pengereman yang standar yang dipakai oleh sepeda motor yang memiliki kapasitas kecil beberapa tahun terakhir ini. Alasannya sangat sederhana, yaitu karena rem cakram ini harganya cukup bersahabat dan mudah didapatkan oleh para pengendara yang membutuhkan. Komponen dari rem ini yaitu brake shoe, drum, pegas pengembali, lever, blackplate, dan cam. Cara pengoperasian rem ini juga biasanya secara mekanik, yakni pedal rem dan batang roda penggerak. Rem cakram dibuat dari besi tuang dan digabung dengan hub ketika rem digunakan sehingga gesekan panas akan timbul dan gaya gesek dari brake lining akan dikurangi. Drum brake ini memiliki sepatu rem yang berputar secara berlawanan dengan putaran drum agar dapat mengerem roda dengan gesekan. Jika kondisi kendaraan ...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Solusi Agar Tarikan Motor Tidak Berat

Solusi Agar Tarikan Motor Tidak Berat Penyebab Tarikan Motor Terasa Berat Ada beberapa sebab yang mengakibatkan tarikan motor terasa berat, hal ini mengakibatkan saat berkendara tenaga motor seperti tertahan sehingga kenyamanan akan terganggu. Inilah beberapa sebab mengapa tarikan motor ngempos yang harus anda ketahui : Busi Mulai Rusak Saat kondisi busi yang sudah terlalu lama otomastis pada sistem pengapian sepeda motor tidak maksimal saat bekerjanya hal tersebut juga dapat menyebabkan tarikan sepeda motor terasa berat juga. Diperlukan perawatan pada busi agar tidak mudah rusak, bagaimana caranya? untuk mengetahuinya anda bisa membaca Cara Merawat Busi Motor. CDI Selain busi mulai rusak, tarikan berat yang terjadi pada motor ini juga bisa di sebabkan karena komponen CDI karena CDI yang tugasnya untuk mengatur supply pengapian yang dibutuhkan motor tersebut apabila pada komponen tersebut sudah mulai ada kerusakan lebih baik mengganti agar kondisi pada sistem pengapian dapa...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Cara Mengatasi Mesin Motor yang Cepat Panas

Cara Mengatasi Mesin Motor yang Cepat Panas 1.Pembakaran yang tak maksimal Penyebab dari pembakaran yang tak maksimal adalah karena adanya faktor setelah pengapian yang kurang pas. Sehingga sebelum waktu pembakaran dimuali bahan bakar yang telah diproses oleh karburator akan terbakar lebih dahulu. 2. Pemasangan angin – angin karburator dan skep yang kurang pas. Dengan melakukan kecerobohan pemasangan skep dan angin – angin karburator yang dtidak tepat akan membuat mesin menjadi lebih mudah panas. Hal ini karena pasokan bensin yang diterima oleh karburator tidak akan sesuai dengan kondisi terlalu boros dan terlalu hemat dan akan mempengaruhi performa dari mesin motor itu sendiri. Adanya suara ledakan pada knalpot menandakan bahwa proses pembakaran yang terjadi kurang sesuai dengan yang seharusnya terjadi 3. Salah memilih Oli mesin Seperti yang kita ketahui setiap jenis merk motor memiliki oli yang berbeda – beda. Oli yang tak sesuai dengan merk dan jenis motor d...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Cara Ampuh Mengecek CDI Motor yang Rusak atau Mati

Cara Ampuh Mengecek CDI Motor yang Rusak atau Mati Langkah pertama sebelum mengukur dan mengetahui CDI pada sepeda motor, pastikan bahwa voltmeter yang digunakan mampu mengukur tegangan hingga melebihi 300 volt. Hubungkan kabel berwarna merah pada voltmeter kabel CDI ke bagian koil. Kemudian hubungkan kabel berwarna hitam pada voltmeter ke massa atau ground pada sepeda motor. Hal yang paling mudah lainnya ialah menghubungkan kabel berwarna hitam tersebut ke bagian body sepeda motor. Hidupkan sepeda motor. Anda dapat menghidupkannya dengan menggunakan elektrik starter atau pun kick starter. Mulai perhatikan jarum yang ditunjukkan oleh pengukur tegangan voltmeter. Jika jarum pada voltmeter mulai bergerak dan menunjukkan angka di atas 200 volt, maka dapat dipastikan CDI bekerja dengan sangat baik. Namun sebaliknya, jika jarum tersebut hanya diam dan tidak bergerak, maka dapat dipastikan bahwa CDI sepeda motor memang mengalami kerusakan.
Posting Komentar
Baca selengkapnya